GReg et MARtine sont bien décidés à rendre la Méditerranée plus sûre. Sous cette bannière communicationnelle originale se cachent en réalité cinq projets financés par Interreg Marittimo.
De la nécessité d'améliorer la sécurité en mer Méditerranée et de rendre le transport maritime plus propre est né, sur notre zone de coopération particulièrement liée à la mer, cinq projets unis en un cluster thématique afin de mutualiser les études, résultats et produits de chacun et ainsi améliorer la sécurité portuaire, maritime aux abords des côtes et la prévention des accidents.
SINAPSI : améliorer la sécurité des ports grâce aux données météorologiques-marines
Le projet s’inscrit dans le cadre de l’économie bleue et reconnaît le rôle crucial des transports maritimes pour les échanges économiques internationaux et la compétitivité des ports. La sécurité opérationnelle dans les ports est fondamentale. Fréquentés par un nombre croissant de navires de plus en plus grands, les conditions météorologiques marines peuvent affecter la manœuvrabilité des bateaux dans les ports, où les espaces sont limités, et influer sur la sécurité des opérations portuaires. La connaissance des conditions météorologiques-marines joue donc un rôle primordial pour garantir la sécurité de la navigation et l'efficacité du chargement et déchargement des cargaisons.
Dans un objectif de compétitivité face aux autres ports de la région, le projet SINAPSI, financé par le programme Interreg Marittimo, visait à répondre au besoin des opérateurs portuaires d’avoir des données en temps réel sur les conditions météorologiques marines afin de pouvoir naviguer et manœuvrer dans les ports en toute sécurité. Le projet s'est basé sur le monitorage et la simulation des conditions météorologiques marines à proximité et à l’intérieur des ports, et sur la mise à disposition de ces informations aux acteurs concernés (pilotes, commandants, autorités portuaires et maritimes) via une plateforme internet TIC (Technologies de l’Information et de la Communication) dédiée.
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ALACRES 2 : le laboratoire virtuel pour former aux situations d'urgence
Après les manœuvres et l'amarrage des bateaux sous surveillance accrue du projet SINAPSI, le projet ALACRES 2 s'attèle au débarquement des marchandises potentiellement dangereuses.
Véritable laboratoire d'idées, l’objectif principal du projet était d’identifier, tester et valider les procédures intégrées de gestion des urgences en cas d’accidents, de crises ou de sinistres significatifs survenus lors des phases de chargement et de déchargement de marchandises et de substances dangereuses dans les zones portuaires. Pour ce faire, les partenaires ont étudié les comportements des agents portuaires pour tester de nouveaux protocoles comportementaux, des nouvelles formes de monitoring et de nouvelles technologies en soutien.
Incendies, explosions de réservoir ou attaques terroristes, pour chaque situation d'urgence des simulations sous forme de serious games en réalité virtuelle et augmentée ont été effectuées pour tester les nouvelles procédures opérationnelles imaginées basées sur l'étude des comportements. Ceux-ci vont de l’émergence de la situation d’urgence à la variation du stress, de la réponse du comportement humain à la variation des conditions de stress, de surcharge, de redondance ou d'absence d'information. Ces simulations ont permis de former les différents agents portuaires en conditions de stress psychophysique et de surcharge de travail.
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OMD : définir et harmoniser les solutions d'échange de marchandises dangereuses
Le projet OMD (Observatoire des Marchandises Dangereuses) regroupait un panel de partenaires divers mais tous liés aux ports et au transport de marchandises. Leur objectifs communs :
- créer un observatoire transfrontalier qui intègre et harmonise les systèmes de contrôle pour monitorer les flux maritimes des marchandises dangereuses ;
- négocier des protocoles d’entente entre organismes institutionnels et sociétés privées et publiques transfrontaliers pour harmoniser la gestion et l’organisation des flux des marchandises dangereuses ;
- définir des standards conjoints d’évaluation du risque ;
- créer une base de données référençant l’historique et les études de cas des situations de crises liées au transport des marchandises dangereuses ainsi que la réalisation d’une cartographie du risque.
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ISIDE : le modèle de communication innovant pour la navigation
Le projet ISIDE (Innovation pour la Sécurité des mers) vise à améliorer la sécurité en mer contre les risques de la navigation, notamment lors des situations d’urgence ou de risque, en développant et en appliquant de nouveaux modèles de communication innovants utilisant les Technologies de l’Information et de la Communication (TIC).
A travers une nouvelle infrastructure de communication TIC, le projet permet de faciliter l’action des capitaineries de port dans les activités de prévention et de gestion des situations de risque en mer. Pour ce faire, ISIDE a optimisé les différents types de signaux et compositions textuelles des messages pour réduire les risques pouvant dériver d’une interprétation incorrecte ou ambigüe de la communication en situation d’urgence ou à risque, particulièrement lors de manœuvres sous conditions météo-climatiques à risque.
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LOSE + : un projet pour la sécurité du transport de marchandises en Méditerranée
Le projet Lose + (LOgistique et la SÉcurité du transport de marchandises) a pour objectif d’améliorer la sécurité en mer contre les risques liés à la navigation, notamment pour le transport de marchandises dangereuses, en développant des outils informatiques, technologiques et de formation pour le suivi, les procédures et les interventions d’urgence.
Le projet Lose + se base sur les résultats du projet Lose, qui avait déjà mis en place un système de prévision et de gestion des urgences en mer. Il vise à renforcer ce système en créant un réseau transfrontalier de communication et de partage de données sur les flux de marchandises, en particulier celles qui présentent un danger pour l’environnement et la sécurité. Il prévoit également de former les acteurs du transport maritime aux nouvelles technologies et aux bonnes pratiques pour réduire les risques et les accidents.
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Grâce à leur expérience et à leur collaboration, le cluster GReg et MARtine et ses 5 projets a contribué significativement à la protection des ports et de la mer Méditerranée tout au long de la programmation 2014-2020. Il a apporté des solutions concrètes aux défis environnementaux et économiques liés au trafic maritime dans l'espace de coopération italo-français. Autant de résultats pertinents et utiles dont il est nécessaire de s'inspirer pour réduire toujours plus les risques de pollution de nos milieux marins.