Le Projet

SEAsteMAR s'intéresse aux risques pour la navigation liés à la présence de grands cétacés et d'espèces sensibles, ainsi qu'aux phénomènes météorologiques et maritimes difficilement prévisibles, notamment en ce qui concerne la variabilité du changement climatique. L'espace maritime transfrontalier comprend des zones particulièrement exposées aux risques susmentionnés et caractérisées par un trafic maritime intense, en raison de la présence d'importants ports commerciaux, militaires et touristiques. L'objectif du projet est d'apporter des solutions opérationnelles et partagées qui permettent aux parties prenantes et aux usagers de la mer en général de gérer plus consciemment et plus rapidement les risques associés au transport maritime. Le projet conduira au développement de systèmes d'alerte en temps réel et de protocoles de partage de données, dont le développement et la mise en œuvre seront supervisés par un groupe de travail transfrontalier, impliquant d'importants partenaires institutionnels (par exemple, la Capitainerie, la Préfecture Maritime, Pelagos, Accobams).  SEAsteMAR se présente comme la capitalisation principalement des deux projets SICOMARplus et GIAS, dans lesquels les risques pour la navigation, en particulier la navigation de passagers et la navigation commerciale, liés aux eaux du large ont été abordés.

A qui s'adresse SEAsteMAR ? 
Les groupes cibles identifiés par le projet sont les autorités publiques nationales, en particulier les directions maritimes du Commandement général des ports italiens et de la Préfecture maritime de la Méditerranée, les groupes d'intérêt, y compris les ONG, telles que les ligues navales, la FIV, l'Assonautica et les clubs nautiques italiens et français, le grand public, en particulier les plaisanciers et les passionnés de la mer, Les autorités publiques régionales, telles que les régions, les autorités portuaires, les autorités de gestion des AMP italiennes et françaises, les institutions d'enseignement supérieur et de recherche, y compris la CNR, les universités, la SNPA (ISPRA et les agences régionales pour la protection de l'environnement), les organisations internationales, telles que l'accord Pelagos, ACCOBAMS, RAMOGE, l'OMI, l'EMSA, et enfin les entreprises, telles que les compagnies de navigation commerciale et de tourisme.